RƠI MÁY BAY MỚI NHẤT

Share:

Đó đúng ra là chuyến bay thường lệ kéo dãn 2 giờ, chở 132 người từ 1 thành phố béo của trung quốc tới một tp khác ở miền nam nước này.

Bạn đang đọc: Rơi máy bay mới nhất


Thế nhưng sau khi khởi hành được hơn 1 giờ đồng hồ đồng hồ, chuyến bay MU5735 của hãng sản xuất Phương Đông (China Eastern) đã bất ngờ đột ngột lao xuống ở mức gần như là rơi thẳng đứng.


Chiếc máy bay Boeing 737-800 đã lao xuống khu đất ở vận tốc hàng ngàn bộ một giây, đâm sầm xuống một vùng rừng núi và nổ, cháy dữ dội.


Nhưng những nhóm search kiếm rà soát soát vùng đồi núi núi làm việc Ngô Châu nằm trong tỉnh Quảng Tây vẫn tìm thấy xác máy bay cháy black với các đồ dùng, mảnh vỡ lẽ và một trong những thi thể vương vãi vãi xung quanh.


Họ cũng đã tìm thấy một đồ vật vô cùng đặc trưng để khẳng định nguyên do vụ tai nạn, đó là 1 trong những trong hai hộp đen của dòng sản phẩm bay.


Chiếc hộp đen ghi lại âm thanh trong phòng lái bị hư hại mặt ngoài, tuy nhiên phần nội dung ghi bên phía trong vẫn còn nguyên vẹn.


Các nhà khảo sát hy vọng thứ này sẽ giải thích được lý do tai nạn, vốn đang làm cho các chuyên viên hàng ko bối rối. Điều gì đã khiến cho chiếc phi cơ đột ngột lao trực tiếp xuống khu đất như vậy?



Đó là mẫu Boeing 737-800, loại máy cất cánh thân dài, được reviews là an toàn và đáng tin cậy trong ngành sản phẩm không.


*

*

Các quan tiền chức của hãng sản xuất hàng không và của ngành sản phẩm không nói rằng họ không phát hiện được bất kỳ lỗi nào đối với chiếc phi cơ gặp nạn, cũng ko có ngẫu nhiên quan hổ thẹn nào về các điều kiện ra mắt trong lúc bay.


Cơ quan cai quản hàng không gia dụng Trung Quốc (CAAC) nói rằng loại phi cơ chạm mặt nạn new hoạt động gần đầy bảy năm, và đã thừa qua mọi bước kiểm tra trước khi cất cánh.


Khi nghỉ ngơi trên không, dòng phi cơ cũng bay theo hiên chạy bay thông thường, qua các vùng khí hậu "không nguy hiểm", Mao Yanfeng, người đứng đầu thành phần điều tra máy cất cánh của CAAC, nói.


Các nhân viên điều hành và kiểm soát không lưu sẽ liên lạc với cái phi cơ cho tới ngay ngay cạnh khi nó lao đầu xuống, và kế tiếp họ đang không nhận được bất kỳ phản ứng như thế nào trước những cuộc điện thoại tư vấn khẩn cấp.


Trang mạng theo dõi những chuyến bay, FlightRada24, cho biết chiếc phi cơ đã cất cánh đúng hành trình dài ở độ cao nổi bật là 29.100 cỗ (khoảng 9.000m). Hai phút 15 giây sau đó, dòng phi cơ đang lao trực tiếp xuống độ dài 9.075 cỗ (2.700m).


Dữ liệu radar cho biết chiếc phi cơ đã đạt vận tốc hạ độ cao buổi tối đa là 31.000 bộ một phút, tức 157m một giây.


*

"Đây là mức cực kỳ nhanh và không hẳn là điều mà chúng ta thường thấy trong ngẫu nhiên kiểu bay nào. Cái phi cơ đã gần như là là rơi theo chiều thẳng đứng," tiến sĩ Sonya Brown, chuyên viên hàng ko từ Đại học tập New South Wales, nói.


Ở độ cao khoảng tầm 7.000-8.000 bộ tính từ khía cạnh đất, dòng phi cơ đã gồm sự quay đầu một chút, nâng độ cao lên, dữ liệu cho thấy.


"Việc một cái phi cơ đang bay rồi bất ngờ đột ngột lao xuống như vậy này là điều vô cùng bất thường," ts Brown nói.


Bà nói rằng rất cạnh tranh để xác định nguyên do, dẫu vậy nói "thực sự là bao gồm hai trường phái suy luận cùng tôi trên thời điểm đó không cứng cáp là phe cánh nào chủ yếu xác".


Một thuyết là tất cả sự "hỏng hóc chết người" ở trong phần đuôi ngang của máy bay, là phần làm việc phía sau nhằm giữ bình ổn cho chiếc phi cơ với giữ mang đến phi cơ bay theo đúng hướng dịch chuyển.


Điều này rất có thể khiến cho chiếc máy bay bị lao xuống tựa như các gì vẫn xảy ra."Có thể là vì hỏng hóc cơ khí - ví dụ như ở phần tử giữ điều chỉnh ổn lý thuyết bay (runaway stabiliser)," bà nói.

Xem thêm: Thông Tin Tuyển Sinh Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghệ Thành Phố Hồ Chí Minh


Bà nhắc tới vụ tai nạn thương tâm chuyến bay 9525 của hãng Germanwings hồi 2015, lúc 1 phụ lái mang lại lao chiếc Airbus chở 150 tín đồ xuống vùng núi Alps của Pháp, khiến tổng thể những tín đồ trên vùng thiệt mạng.


Nhưng bà ghi nhấn rằng trong cả như vậy thì máy bay cũng chỉ có thể đạt được vận tốc lao xuống là 3.000 - 4.000 bộ một phút, so với tốc độ 30.000 cỗ mà chuyến cất cánh MU5735 rớt xuống.


"Do đó, đó là tình huống cực kỳ, cực kì khác biệt. Thật sự là rất là khác biệt," tiến sĩ Brown nói.


Máy bay có thiết kế là để lượn xuống trường đoản cú từ, bà nói. "Chúng không được thiết kế theo phong cách để lao trực tiếp xuống. Trong cả khi toàn cục các bộ động cơ bị lỗi thì máy bay cũng trở thành chậm lại từ bỏ từ, chắc rằng là sẽ lượn xuống."


"Do đó, nếu nói về chuyện rơi ra về máy móc, thực sự là phải tất cả cái nào đấy ở khu vực kiểm soát quanh phần đuôi ngang của dòng sản phẩm bay... Phải bao gồm cái gì đó để cho chiếc máy bay rớt thẳng xuống như vậy."


Có bố phi công trên chiếc trên chuyến bay, các quan chức của hãng trung quốc Easstern cho biết thêm hôm lắp thêm Tư. Một trong ba người có mặt để quan sát nhằm mục tiêu học hỏi gớm nghiệm.


"Từ đầy đủ gì chúng ta biết thì hoạt động của ba phi công hầu như ổn và cuộc sống thường ngày gia đình họ kha khá hài hòa," phát ngôn viên của hãng hàng không, Shangguan Xuemin nói.


Ông xác nhận rằng thông thường thì thương hiệu chỉ cử nhị phi công tiến hành các chuyến bay chặng ngắn, theo đúng tiêu chuẩn hoạt động vui chơi của ngành mặt hàng không.


Hôm lắp thêm Năm, một số trong những hãng tin trung quốc đã bước đầu nêu danh các phi công và mái ấm gia đình họ. Nhưng chi tiết này vẫn không được giới chức xác nhận.


Giới chức sẽ gửi hộp ghi âm nội dung music trong buồng lái, được tra cứu thấy hôm lắp thêm Tư, tới phòng thí nghiệm nghỉ ngơi Bắc Kinh. Người ta hy vọng là những dữ liệu đã được mau lẹ giải mã.


Hộp đen này là hộp trước tiên được kiếm tìm thấy, đã bị móp méo do ảnh hưởng của vụ tai nạn ngoài ý muốn nhưng dữ liệu bên trong có vẻ như vẫn ổn định định, những quan chức nói.


"Nếu như chiếc phi cơ này bị cố tình cho lao xuống thì hộp đen sẽ tương đối hữu ích, chính vì mọi thông tin đều sẽ tiến hành nó ghi lại. Hộp black này ghi lại tổng thể các âm thanh phát ra trong buồng lái. Toàn bộ những gì bọn họ nói, hoặc trường hợp như gồm ai đó thốt nhiên nhập vào buồng lái, hay bao gồm những music báo hễ vang lên," ts Brown nói.


Còn một hộp đen nữa, là hộp ghi tài liệu chuyến bay, hiện nay vẫn không được tìm thấy. Hộp đen này còn có thể đưa tin về các cài đặt, tài liệu về bầu không khí và những yếu tố khác giúp có tác dụng rõ bất kỳ vấn đề rơi ra kỹ thuật nào, giả dụ có.


Các nhà khảo sát Trung Quốc đã mời các chuyên viên hàng không Hoa Kỳ cùng tham gia điều tra do mẫu phi cơ Boeing được cấp dưỡng tại Hoa Kỳ.


Trong thời điểm đó hơn, rộng 600 nhân viên và tình nguyện viên vẫn đang liên tiếp rà soát, tra cứu kiếm khu rừng gần Ngô Châu trong đk thời tiết ẩm ướt và ngập lụt, khó khăn.


*
Nguồn hình ảnh, Reuters


Chụp lại hình ảnh,

Các quan chức mặt hàng không, cứu nạn và của hãng trung quốc Eastern trong buổi họp báo hôm lắp thêm Tư


Hiện vẫn chưa có dấu hiệu nào cho thấy thêm có bạn sống sót, và một trong những số thi thể đã có tìm thấy. Nhưng những quan chức trung hoa chưa chấp thuận tuyên bố con số tử vong.


Các thân nhân gian khổ tuyệt vọng sẽ tới hiện tại trường duy nhất ngày sau vụ tai nạn. Một vài người đã thủ thỉ với media địa phương trong lúc một số trong những người không giống đăng đa số hình hình ảnh đau đớn lên mạng.


Trong thời gian đó, Trung Quốc thực hiện công tác kiểm tra an toàn đối với cục bộ các sản phẩm công nghệ bay trong vòng hai tuần.


China Eastern và hai công ty con của hãng đã và đang cho kết thúc bay toàn bộ các máy bay Boeing 737-800 của bản thân mình như một giải pháp phòng dự phòng khẩn cấp.


Bài viết liên quan